Trafiğin öncelikle büyük şehirlerde çok büyük sorunlar getirmesi, motorsiklet pazarının canlanmasına neden oldu.Motorsiklet alırken nelere dikkat etmeliyiz? Hangi marka ve modelleri tercih etmeliyiz? Fiyat aralıkları nedir? v.b. bütün sorularınızn cevapları burada.......

Motosiklet alırken nelere dikkat edeceğiz?

1)ilk işimiz önce hangi modeli istediğimizi belirlemek olmalı. Örneğin kırsal kesimde motora binecek birine en uygun motor tipi endurodur. Eğer gidilecek güzergah caddelerden oluşuyorsa cadde spor ve touring motosikletleri kullanılmalıdır. Ancak kısa mesafelerde ve düşük hızlarda motosiklet kullanmak( ve biraz da hava atmak istiyorsanız) buna da en uygunu chopperdır. Bu seçimi alıcı satıcıyla karşılaşmadan yapmalıdır. Çünkü satıcı malını pazarlamak için elindeki motorun karşısına çıkan alıcıya uygun olduğunu savunacaktır.

2)Göz ardı edilmemesi gereken unsurlardan biri de motorun Türkiye yollarında sürat için uygun olup olmadığıdır. Bu yüzden büyük hacimli güçlü motorları tercih ederken bir defa değil iki defa düşünmek yerinde bir davranış olur. 750 cc'lik ve küçük motorlar Türkiye yolları için uygundur. Motosiklet sahibi olmak isteyenler kesinlikle hakim olamayacakları motorları almamalıdır. Türkiye'de motosikletle ölümün ardında hemen her zaman bu gerçek yatmaktadır..

3)Araştırma yapmayı sevmeyenler ikinci el motosiklete merak sarmasınlar. Çünkü motosiklet almak için önce ilanlara bakılmalıdır. Satılan modeller ve fiyatlar hakkında bir bilgi edinilmelidir. Ayrılacak bütçe belirlenmelidir. Daha sonra mağazalar dolaşılmalıdır. Bu işe zaman ayırmak şarttır. Bir tek mağazada işi bitirmek genelde iyi sonuç vermez. En iyisi dolaşmak ve fikir almaktır.

4)İkinci el motosiklet alırken en önemli nokta teknik kontroldür. Motoru teknik bir muayeneden geçirmek şarttır. Motosiklet alırken yapılacak ilk iş motorun sesini dinlemek olmalıdır. Çünkü motosikletin sesinden onun ne durumda olduğu hakkında bir fikre varabilirsiniz.( tabi motosiklet hakkında bilgi ve tecrübeniz varsa..) Eğer ses fazlaysa motora yüklenilmiş demektir. Sesi hem durduğu yerde hem de üzerinde dolaşarak dinlemek en iyisidir

5)Eğer motosikletle düşülmüşse fren kollarında debriyaj kollarında ve aynalarda çizikler olur. Motosiklet düştüğü için de orjinal boyanın üzerinde oynama yapılmış olabilir. Bu detaylar sayesinde motosikletle kaza yapılıp yapılmadığı anlaşılır. Ayrıca uzun yol yapılan motosikletlerde lastikler çok aşınır. Bu yüzden orijinal lastiğin değişip değişmediğinden motosikletin ne kadar kullanıldığı belli olur. Motosikletin frenleri lastik bitse bile aşınmaz. Fren balatalarına bakılarak motosikletin ne kadar ve nasıl kullanıldığı anlaşılır.
Motosikletin zinciri yapılan kilometre arttıkça aşınır ve boyu uzar. Eğer zincir kullanılan kilometreye oranla daha fazla uzamışsa bunun altında kötü kullanım yatar. Bu aşınmalardan da zincir değiştirilmediyse ne kadar sık ve çok kullanıldığı ortaya çıkar.

6)Arka jant göbeğindeki dişlinin lastik takozu fazla aşınmışsa motora yüklenildiği ve fren balatalarının kötü kullanıldığı anlaşılır. Bu da motor hızlı kullanılmış demektir. Süspansiyonu kontrol etmek için de amortisör keçelerine bakılır. Bunlar patlamış ve jantlar da eğrilmiş olabilir. Motosikletin yağının zamanında değiştirilmiş olması çok önemlidir. Çünkü yağ zamanında değiştirilmemişse şehir içinde kullanıldığında motor fazla hararet göreceğinden yağ 5 bin km'de değişmesi gerekirken 2 bin beşyüz km'de değişecektir. Belirli bir süre geçince de yağ işlevini görmeyecek ve motor ömrü azalacaktır

7)Bir motosikletin 5 bin km'de bir bakıma gitmesi gereklidir.( ben bunu 10 bin km de diye biliyordum) Eğer bakım yapılan yer motorlar için bir form tutuyorsa ve yapılan işleri yazıyorsa bu form ikinci el satışı sırasında çok işe yarayacaktır.
Motosiklet hakkında form tutmak zaman içinde Türkiye geneline yayılacağı için ikinci elde iki kategori oluşacaktır. Formları olan motorlar ve form tutulmamış motorlar. Böyle olunca da formu olan motosiklet hakkında bilgi sahibi olmak daha kolaylaşacaktır

8)Alınacak motorun kimin tarafından kullanıldığı biliniyorsa motorun teknik kontrolünden başka bu kullanıcının yapısı da motor hakkında fikir verebilir. Çünkü genelde düzenli ve disiplinli yaşayan biri motorunu da buna uygun kullanacaktır. Ancak yaşam tarzı yanlış olan insanlar kendilerine ait araçlarada zarar vereceklerdir
Motorsiklet firmaları deyince aklımıza:
Aprilia (Motomax)
Aprilia (VillaPera)
Asya motor
Bisan
BMW
Cullas
Çelik
Ducati
Gilera
Haojin
Harput
Herk
Honda
Husaberg
Hyosung
Jinlun (Aygün Motor)
Jinlun (ICM Motosiklet)
Jonway
Kangda
Kanuni
Kawasaki
KTM
Kymco
Lingken
Mondial
Omi
Osmanlı Motor
Peugeot
PGO
Piaggio
Ramzey
Salcano
Skygo
Suzuki
SYM
TRIUMPH
Vespa (Genç Moto)
Vespa (Ferco Motor)
Vespa (Meto Motor)
Yamaha
Zealsun
Zongshen yer alıyor.

Her markanın farklı model ve fiyatta motorsikleti bulunmakta...
Kampanya seçenekleri azımsanmayacak kadar fazla..
1600 TL'den başlayan fiyatlar Aprilla, Yamaha, Bmw, Honda gibi markalarda 17000 Euro'yu bulabiliyor..